Canadá se dirige a um bloqueio 💵 sem precedentes Candy Bonanza suas principais empresas ferroviárias, uma ação que pode paralisar setores da economia devido às reclamações dos trabalhadores 💵 sobre a deterioração das condições de trabalho.
As empresas Canadian National Rail (CN) e Canadian Pacific Kansas City (CPKC) iniciaram bloqueios 💵 de quase 9.000 trabalhadores na sexta-feira de manhã, após negociações tensas sem produzir um acordo.
A CN confirmou que havia avançado 💵 com o bloqueio, afirmando que o sindicato "não respondeu a outra oferta da CN Candy Bonanza uma tentativa final de evitar 💵 uma interrupção do trabalho".
"Sem um acordo ou arbitragem vinculativa, a CN não teve escolha a não ser finalizar uma paralisação 💵 segura e ordenada e proceder com um bloqueio."
O sindicato disse: "Após meses de negociações de boa fé do Teamsters Canada 💵 Rail Conference, as partes ainda estão distantes e ambas a CN e a CPKC iniciaram seu bloqueio às 00:01 hoje 💵 ... Apesar do bloqueio, os Teamsters permanecem na mesa de negociações com ambas as empresas."
Na Candy Bonanza declaração, a CPKC afirmou: 💵 "O leadership do TCRC continua a fazer exigências irrealistas que prejudicariam fundamentalmente a capacidade da ferrovia de fornecer um serviço 💵 de transporte confiável e competitivo aos nossos clientes."
Uma interrupção no tráfego de frete terá efeitos cascata no Canadá e nos 💵 EUA. De acordo com a Associação Ferroviária do Canadá, as empresas ferroviárias afetadas transportam mais de CR$1bn (R$740.000) Candy Bonanza bens 💵 todos os dias. Cerca de metade do combustível de aviação usado no Aeroporto Pearson de Toronto, o terminal aéreo mais 💵 movimentado do Canadá, chega por trem. Mais de 32.000 passageiros Candy Bonanza Montreal, Vancouver e Toronto dependem da rede ferroviária. Uma 💵 greve também afetaria as indústrias de mineração, agricultura e varejo.
O ministro federal do Trabalho, Steven MacKinnon, disse na noite de 💵 quarta-feira que havia completado reuniões com as empresas e o sindicato dos Teamsters. Ele pediu urgência na mesa de negociações 💵 e um acordo a ser feito.
Nos últimos dias, as empresas ferroviárias baseadas Candy Bonanza Calgary, a CPKC, e Candy Bonanza Montreal, a 💵 CN, começaram a reduzir as operações. No Canadá, ambas as empresas, avaliadas Candy Bonanza cerca de CR$100bn cada, possuem quase todas 💵 as linhas ferroviárias do país e controlam a maioria do transporte de carga. O país nunca experimentou uma paralisação simultânea 💵 de ambas as empresas.
Enquanto a possibilidade de uma greve se aproximava, grupos industriais emitiram uma declaração conjunta pedindo ao governo que interviesse, afirmando 💵 que "tem a responsabilidade de proteger o público canadense e manter a segurança nacional, e é hora de atuar decisivamente 💵 para cumprir essa obrigação".
MacKinnon, o ministro do Trabalho, recusou recentemente uma solicitação da CN e da CPKC para transferir as 💵 negociações para a arbitragem vinculativa. "Essas negociações coletivas devem pertencer à CN Rail, CPKC e trabalhadores - mas seus efeitos 💵 serão sentidos por todos os canadenses", disse.
Na quarta-feira, o primeiro-ministro, Justin Trudeau, disse que as duas principais empresas ferroviárias do 💵 Canadá e o sindicato dos Teamsters deveriam resolver suas diferenças na mesa de negociações, mas evitou sugerir que o seu 💵 governo possa estar envolvido.
"O meu mensagem é muito direto. Está no melhor interesse de ambos os lados continuar a fazer 💵 o duro trabalho na mesa para encontrar uma resolução negociada", disse Trudeau.
A vice-primeira-ministra, Chrystia Freeland, disse: "Sabemos que os melhores 💵 acordos são alcançados na mesa de negociações e estou chamando com extrema seriedade os empregadores e o sindicato para enrolarem 💵 as mangas e fazer um acordo."
O sindicato que representa os trabalhadores da CPKC disse que a empresa quer "anular todas 💵 as disposições de segurança críticas de fadiga do acordo coletivo" enquanto os que estão com a CN afirmam que a 💵 operadora ferroviária quer estender os dias de trabalho nas províncias ocidentais, criando "um risco de segurança relacionado à fadiga." Os 💵 sindicatos citaram a gestão de fadiga, os períodos de descanso e o agendamento como pontos de discordância chave.
Ambas as empresas 💵 disseram que as ofertas disponíveis são competitivas e não comprometem a segurança.
