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Do cais da cidade dinamarquesa de Rdbyhavn, o mar Báltico brilhando ao sol e a Alemanha está tão perto que 💵 você pode vê-lo – um conjunto com turbina vento aposta online betano seu horizonte.
A cidade alemã de Puttgarden fica a apenas 11 💵 milhas, mas chegar lá envolve uma viagem por ferry 45 minutos – além do tempo para embarcar e desembarcar - 💵 ou um passeio com seis horas na maior parte da Dinamarca.
Mas sob a água, construção de um futuro alternativo está 💵 aposta online betano andamento bem no formato do túnel imerso mais longo mundo - o termo para uma ponte construída noutro lugar 💵 e depois afundado. Quando Fehmarnbelt abrirem os túneis até 2029 as pessoas poderão atravessar este trecho da linha d’água dentro 💵 apenas 7 minutos por trem ou 10 minutos pelo carro /p>
O túnel irá eclipsar de longe o atual recordista para 💵 estrada, ferrovias ou túneis Drogden que com a ponte resund liga Dinamarca à Suécia.
O túnel reduzirá o tempo de viagem 💵 do trem entre Copenhague e Hamburgo aposta online betano duas horas.
: Anders Rye Skjoldjensen/O Guardião
O novo túnel também é visto como a 💵 fase final de um projeto aposta online betano três partes – ao lado da ponte resund ea Grande Ponte Belt que abrange 💵 as ilhas dinamarquesas na Zelândia, Funen - conectando Dinamarca com os nórdicoes no seu conjunto.
Uma vez concluído o túnel, será 💵 possível transportar mercadorias de ferrovias do norte até ao topo da Noruega para a Europa central e meridional. Irá reduzir 💵 consideravelmente as horas entre Copenhaga-Hamburgo aposta online betano 4,5 ou 2,5 minutos no tempo que vai viajar com comboios;
Mapas
A nível nacional, simboliza 💵 o culminar de uma transformação da psique dinamarquesa ao longo do último quarto dos séculos: a partir duma península relativamente 💵 isolada e coleção das ilhas para um centro internacional.
"Faz parte desta ligação que a Europa está tentando fazer entre o 💵 norte da Noruega e sul do continente europeu, iniciada quando construímos uma ponte de resund (a Ponte Resundada) aposta online betano Copenhague 💵 com Malm'", disse Mikkel Hemmingsen.
Ao contrário de muitos túneis que correm debaixo d'água – incluindo o túnel do Canal -, 💵 construídos usando máquinas chatas e cavadas pelo solo seções estão sendo construídas acima da terra. Hemmingsen disse: “Essa abordagem 💵 foi mais eficiente para um ambiente melhor”.
É mais como construir iPhones.
O Guardian teve acesso exclusivo aos primeiros 120 metros do 💵 túnel na semana passada. Navios passaram sobre a água acima da entrada de túneis enquanto os trabalhadores soldavam as paredes 💵 externas, perto das linhas longas dos caminhões alinhado para embarcar no ferry até à Alemanha
O túnel, que compreende 90 componentes 💵 de 217 metros cada um com 73.500 toneladas aposta online betano comprimento e está sendo construído numa fábrica construída especificamente para o 💵 projeto
Muitos suprimentos são transportados por navio direto para o local.
: Anders Rye Skjoldjensen/O Guardião
As seções concluídas serão flutuadas na água 💵 e submersas antes de serem conectadas no fundo do mar, que atinge uma profundidade aproximada a 30 metros.
Hemmingsen disse que 💵 fazer o túnel tinha mais semelhança com a construção de componentes eletrônicos do
"O que estamos fazendo agora não é tanto 💵 um projeto de construção normal, onde você tem muitas pessoas correndo como formigas pequenas aposta online betano espaço limitado. É mais parecido 💵 com a criação dos iPhone na verdade."
Existem seis linhas de produção – projetadas para serem “otimizadas e magras” - cada 💵 uma produzindo um elemento diferente do túnel.
Hemmingsen comparou a formação de cerca 900 pequenos elementos para formar 90 grandes componentes 💵 do túnel com o uso dos blocos Lego.
"Se você falhar aposta online betano um elemento, pode realmente substituí-lo", disse ele. “Uma vez 💵 feito isso parece muito simples mas do ponto de vista da engenharia há muitos detalhes que precisam estar no lugar 💵 antes mesmo para começar”.
Embora o tempo de construção dos 7bn (US R$ 5,94 bilhões)
O projeto é relativamente curto – 💵 o trabalho começou aposta online betano 2024 - já faz muito tempo. Os engenheiros têm colocado amostras de concreto na água da 💵 área nos últimos 15 anos para ver como diferentes misturas reagem aos níveis do sal, e este projecto foi pago 💵 por um empréstimo apoiado pelo Estado que será reembolsado com portagens a mais 1 bilhão pela Comissão Europeia
As seções 💵 completas do túnel serão flutuadas na água aposta online betano secções e submersas antes de serem conectadas no fundo marinho.
: Anders Rye 💵 Skjoldjensen/O Guardião
Anders Wede, o gerente da área de construção civil cresceu nas proximidades antes do fim e voltar a trabalhar 💵 no túnel. Ele espera que essa fábrica –que será usada aposta online betano diferentes projetos assim como terminamos - possa ajudar na 💵 redução das taxas relativamente altas para desempregos nessa região
"A região aqui sofreu muito nos últimos 20-30 anos", disse Wede. “Eles 💵 [as autoridades locais] realmente veem isso como a oportunidade de ouro para ter uma nova chance, e talvez algumas empresas 💵 vejam potencial na área”, ele diz."Então eles estão cruzando os seus Dedos".
A área se beneficiará de tempos reduzidos para a 💵 Alemanha, acrescentou ele. Espera-se que mais turistas venham da Europa através do Dinamarca e na Suécia "Antes disso era o 💵 canto europeu", disse Ele."Agora é centro dinamarquês indo à União Europeia".
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