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postado por shifthouse.com 2025/1/9 20:32:53
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melhores sites aposta:dort roulette Emocionando pela paisagem cĂŞnica, Ă© indiscutivelmente uma das pontes mais bonitas do mundo.
Muitas vezes envolta por névoa, de modo que 🛡 parece atravessar as nuvens é tão famosa e tem seu próprio centro para visitantes. As pessoas planejam viagens à área 🛡 apenas com o objetivo da ponte ser vista facilmente do espaço!
Este é o Viaduto Millau, um exemplo perfeito de onde 🛡 a engenharia encontra arte. Cantilevered alto sobre as Tarn garganta no sul da França e bocejando 2.460 metros (8 070 🛡 pés) cassino poker comprimento ; O viaducto millau É ponte mais alta do mundo com uma altura estrutural 336 m (1.104 🛡 pé).
Mas nem mesmo essas estatĂsticas impressionantes fazem justiça.
Ao contrário de outras pontes famosas, que geralmente conectam dois pontos com altitude 🛡 semelhante a este tipo e o Viaduto Millau efetivamente se torna oposto à montanha-russa ao percorrer um curso plano através 🛡 do vale enquanto as terras sobem para cima.
Os sete piers variam de 78 metros a 245 m (256-804 pĂ©s) cassino poker 🛡 altura, cada um calculado para o milĂmetro fazer uma experiĂŞncia perfeitamente suave aos motoristas que atravessam as Tarn 5. Há 🛡 342 milhões (1 122ft), entre os pares – grande suficiente na abertura da Torre Eiffel no espaço vazio 7 🛡 pilares aços com 87 "todos eles tĂŞm capacidade e 11 estadas laterais por cabo".
Ao mesmo tempo que é um trabalho 🛡 de absoluta precisão, também está bonito. A área Gorges du Tarn tem uma paisagem protegida e ao invés da vista 🛡 ser estragada o Viaduto Millau a melhora muito bem-lo!
É uma "maravilha do mundo moderno" e um'maravilhoso de engenharia'", diz David 🛡 Knight, diretor da Cake Industries para designs na área das Indústria.
“É essa interação perfeita entre arquitetura e engenharia que significa 🛡 para todos os espectadores pensarem ser espetacular.”
Aqueles que vivem no vale abaixo olham para cima com admiração; aqueles dirigindo através 🛡 dele – esta estrada, a A75 de Clermont-Ferrand até Béziers é uma das principais rotas norte e sul da 🛡 França - veja o arco suave curvando cassino poker toda paisagem à medida se aproximam. "Ele dá todos os quem BR 🛡 um senso do temor", diz Knight."
Não é de admirar que, para muitos motoristas do outro lado da viaduto seja algo 🛡 a fazer e não o mesmo durante as viagens.
Como foi que essa maravilha do mundo moderno veio a ser construĂda 🛡 no meio da França? Por quĂŞ demorou duas dĂ©cadas para planejar, antes de abrir ao tráfego cassino poker dezembro 2004. E 🛡 como efetivamente mudou o mapa europeu?”
A resposta a todas essas perguntas Ă© geografia. O Massif Central (Massif) uma vasta área 🛡 de terras altas cortada por vale e garganta, aproximadamente localizada na parte central da metade inferior do paĂs francĂŞs que 🛡 se estende cassino poker cerca 15% dos Alpes ao leste; um obstáculo para qualquer pessoa viajando desde o norte atĂ© sul 🛡 – ou entre os paĂses europeus Ă Espanha - passar pelo caminho mais longo possĂvel!
TĂŁo importante foi este viaduto – 🛡 mas tambĂ©m tĂŁo difĂcil - que foram duas dĂ©cadas de planejamento, segundo Michel Virlogeux o engenheiro responsável pela equipe 🛡 do projeto e quem começou a trabalhar nele cassino poker setembro 1987.
"O primeiro problema não era qual ponte construir, mas onde 🛡 a auto-estrada passaria", diz ele.
Na época, o Massif Central era remoto apesar de cassino poker localização central. Havia uma linha ferroviária 🛡 única e as estradas "não eram muito boas", diz ele."A parte centro da França não poderia se desenvolver devido à 🛡 falta do transporte".
Assim, na década de 1980, o governo francês decidiu atualizar a rede rodoviária com Valery Giscard d'Estaing decidindo 🛡 por uma rodovia. Um dos objetivos era abrir um caminho notoriamente sufocado cassino poker torno Millau onde se dirigia pelo vale 🛡 e atravessava as margens do rio Tarn (no centro da cidade). Todos os dias havia tailback ao redor 20 quilômetros 🛡 (12,5 milhas) para cada lado das cidades...
"Passar por Millau costumava ser um ponto negro de trânsito para turistas", diz Emmanuelle 🛡 Gazel, atual prefeito do estado. “Havia muitos engarrafamentos e havia quilĂ´metros a quilĂłmetros atrás da estrada que nos deu uma 🛡 imagem muito ruim... cassino poker termos ambientais era terrĂvel; os moradores locais demoraram bastante tempo indo desde o inĂcio atĂ© ao 🛡 fim.”
Nas palavras de Lord Norman Foster, que se tornou o arquiteto da ponte a área era "um vale com extrema 🛡 beleza e um dos piores gargalos franceses".
A decisĂŁo de construir uma ponte cassino poker torno Millau foi tomada no setembro 1986, 🛡 diz Virlogeux que na Ă©poca era chefe da divisĂŁo das grandes pontes do governo francĂŞs. Havia apenas um problema: a 🛡 geografia daquela área significava nĂŁo haver solução Ăłbvia "Começamos procurando onde fosse possĂvel mas muitas opções eram ruins e levou 🛡 quase trĂŞs anos para encontrar soluções", ele disse a>
Uma ideia era percorrer a rodovia leste de Millau, mantendo o caminho 🛡 nos planaltos com duas pontes suspensa para atravessar os valees cassino poker ambos lados. Mas isso não permitiria uma conexão entre 🛡 Mileau – “a única grande cidade que liga Clermont-Ferrand e Béziers”, diz Virlogeux -que precisava do impulso econômico ”.
Assim, eles 🛡 chamaram os especialistas: geólogos ; geotecnologistas e engenheiros de estrada que já haviam projetado a Pont De Normandie - ponte 🛡 com 7 032 pés sobre o rio Sena na região norte da Normandia.
A primeira ideia da equipe foi correr a 🛡 oeste de Millau, trazendo o caminho mais baixo cassino poker altitude para dentro do vale e atravessar uma ponte num nĂvel 🛡 inferior atĂ© ao planalto novamente. Eles estavam nos estágios que planeavam quando Jacques Soubeyran (engenheiro rodoviário) teve um momento levelbulb...
"Ele 🛡 perguntou: 'Por que vocĂŞ está indo para o vale?' e foi um grande choque", lembra Virlogeux."A auto-estrada estava passando 300 🛡 metros acima do rio, eu nem tinha considerado a possibilidade de passar cassino poker alto nĂvel." Imediatamente disse estávamos sendo estĂşpidos". 🛡 Começamos trabalhando na ideia da passagem platĂ´ ao planalto.”
Depois de apenas oito dias eles tinham desenhos detalhados dos nĂveis do 🛡 solo ondulante, bem como uma possĂvel altitude para um caminho livre serpenteando atravĂ©s dele.
Eles sabiam onde queriam o viaduto – 🛡 mas como ele deveria ser?
Virlogeux imediatamente soube que a melhor opção seria uma ponte estaiada por cabo. "O Cabo é 🛡 o mais eficiente estrutura para transportar carga, e você pode ter um deck muito fino assim ele está bem melhores 🛡 olhar", diz e>
A magreza era importante. Já havia controvérsia sobre a ideia de correr uma ponte através dessa paisagem famosa, 🛡 para evitar arruinar o cenário tinha que "parecer muito quieto".
O governo francês começou uma competição para o projeto da ponte, 🛡 e cassino poker 1996 a comissão foi ganha por um grupo liderado pelo Virlogeux como engenheiro (que havia deixado seu emprego 🛡 anterior no ano passado)e Norman Foster do Reino Unido – agora Lord.
Mas com a comunidade local cassino poker armas, diante da 🛡 ideia de que cassino poker área natural está sendo estragada e destruĂda pela beleza do mundo todo eles enfrentam o chamado 🛡 "desafio ao design... para criar algo capaz disso melhoraria as paisagens; sentar-se suavemente no chĂŁo dos vales – ser uma 🛡 intervenção mais delicada.
No entanto, esta paisagem preciosa que tinha de ser protegida esteticamente era extremamente difĂcil.
"As forças do vento neste 🛡 nĂvel sĂŁo enormes e as colunas tĂŞm que acomodar a enorme expansĂŁo, contração da plataforma", diz Foster. E nĂŁo estamos 🛡 falando apenas de um salto suave A ponte 2.460 metros (8 070 pĂ©s) pode expandir ou contrair cassino poker 50 🛡 centĂmetros (1 km), dependendo das condições meteorolĂłgicas Sua solução era adicionar juntas extensĂŁo (aos pontos mais altos).
Felizmente, enquanto o velho 🛡 ditado é que arquitetos e engenheiros devem estar cassino poker loggerheads. E embora você possa imaginar dois titães da arquitetura de 🛡 engenharia podem entrar no conflito; Foster and Virlogeux então diz: "Eu não tenho nada além do elogio para mim." Virlogeux 🛡 disse foi uma relação “muito fácil” trabalho quando for atendido era um encontro das mentes" A equipe tinha duas vezes 🛡 por mês reuniões na Londres ao trabalhar neste projeto 'Por quê'?
Acima da estrada, as colunas robustas "divididas" cassino poker dois braços 🛡 mais flexĂveis fazem uma declaração artĂstica por necessidade de engenharia.
O mesmo vale para a curva da estrada, que suavemente se 🛡 arco através do Vale. Não é apenas bonito; garante não haver sobreposição visual – e portanto confusão - entre os 🛡 motoristas cassino poker uma altura tão grande Enquanto isso as colunas ficam mais finas à medida de subirem na direção 🛡 das estradas (mais ou menos pela metade), passando dos 24 metros no fundo até 11 m ao topo!
Seu projeto para 🛡 uma ponte estaiada a cabo com sete elegantes pilares marchando pela paisagem e o que Foster chama de "a cobra 🛡 da estrada, provavelmente fina como um lâmina", resistiu ao teste do tempo.
Se o projeto não foi suficientemente desafiador, então veio 🛡 a construção que começou cassino poker outubro de 2001. O projecto custou um cool 400 milhões euros (R$ 437 milhão) e 🛡 financiado pela Eiffage (Eiffage), uma empresa privada da Construção Civil ainda tem concessão para hoje ponte E havia 290 mil 🛡 toneladas do aço com concreto usado construir-lo; cerca 600 construtores trabalhando nele!
"O grande desafio Ă© o que acontece quando vocĂŞ 🛡 constrĂłi", diz Knight. “Ao colocar peso cassino poker diferentes locais, ele se move para direções distintas e há materiais distintos interagindo 🛡 uns com os outros – isso fica tĂŁo difĂcil quanto a engenharia.”
Foster chama a montagem do convés de "um verdadeiro 🛡 desafio".
"Foi serenamente e lentamente lançado simultaneamente de ambos os lados sobre o suporte estrutural temporário, encontrando-se no meio com precisão 🛡 milimétrica."
Cada operação de "lançamento" - durante a qual o convĂ©s foi instalado cassino poker ambos os lados – levaria atĂ© trĂŞs 🛡 dias, entĂŁo eles tiveram que monitorar as previsões dos cinco dia antes do inĂcio para evitar causar danos.
Foi somente quando 🛡 o viaduto foi colocado cassino poker prática que a equipe pôde ver se seu projeto havia funcionado – do ponto de 🛡 vista estético, tanto quanto um da engenharia.
Cada detalhe tinha sido considerado por seu efeito potencial na paisagem, bem como se 🛡 ele poderia resistir às forças a essa altitude.
Foster diz que a primeira vez ele foi vĂŞ-lo, "Eu estava ansioso ao 🛡 ponto de quase estar fisicamente doente." Ele tinha" agoniado sobre o cor das 154 estadias por cabo - se fossem 🛡 leves eles iriam misturar com os cĂ©us mas destacam contra as paisagens.Ele ia para branco – “mas era uma angĂşstia 🛡 nĂŁo saberia como seria tomar essa decisĂŁo atĂ© ser construĂdo e entĂŁo já Ă© tarde demais pra mudar.”
Felizmente para ele, 🛡 o branco funcionou. "Eu estava quase doente com apreensão mas lembro-me de chegar num carro e a ponte gradualmente vir 🛡 à vista... E finalmente perceber que era afinal uma decisão certa."
Virlogeux foi mais sanguinário. Para ele, o maior desafio era 🛡 superar a oposição local para poder construir conseguir que um contrato fosse assinado – diz - e isso é 🛡 muito estressante: assinar “foi no momento cassino poker Que Sabiamos Construir”.
O Presidente Jacques Chirac veio abrir a ponte e apertar as 🛡 mãos dos trabalhadores da construção. Dois dias depois, Virlogeux atravessou-a no caminho de volta para Paris
Cobrindo corações e mentes locais.
O 🛡 viaduto pode ter sido controverso quando foi discutido pela primeira vez, mas a hostilidade local começou se fundir uma Vez 🛡 que ficou claro como o projeto seria.
"As pessoas pensavam que criar um bypass significaria turistas poderiam evitar Millau e a 🛡 cidade iria esvaziar", diz Gazel, o prefeito. “Algumas pessoa pensaram cassino poker estragar nossa paisagem mas na verdade ela aumentou.” E 🛡 atraiu visitantes – apenas no primeiro ano 10 mil carros paravam todos os fins de semana da área do serviço 🛡 com vista à visão ”.
De repente, indo do norte para o sul da França e passando de Norte a Europa 🛡 até Espanha (ou vice-versa) foi uma experiência fácil.
Foster diz que estava "encantado" com a mudança de coração dos moradores. “Uma 🛡 ponte é sobre comunicação no sentido mais amplo, não apenas conectando dois planaltos mas também ligando pessoas”, ele afirma ”.
Hoje, 🛡 o viaduto "levou muitos turistas a descobrir Millau", diz Gazel.
"Muitos vĂŞm para o viaduto, mas descobrem todas as outras facetas 🛡 da nossa área. Outros estĂŁo viajando de fĂ©rias e parar fora Millau nĂŁo Ă© mais um ponto negro spot preto 🛡 (preto). Tornou-se destino - os turistas escolhem visitar Millau E eles já nao tem que suportar a terrĂvel traseira Por 🛡 isso ele nO esvaziar A cidade; Pelo contrario."
Além de ser uma área da beleza natural excepcional, há história cassino poker torno 🛡 Millau. Nos tempos romanos era famosa por cassino poker cerâmica que foi exportada para todo o império do norte africano até 🛡 a Inglaterra
Os visitantes podem caminhar pela base dos famosos cais ou fazer um passeio de barco sob o viaduto.
Virlogeux diz 🛡 que ele está "confiante... pode resistir a muito tempo". Onde ainda trabalha, até hoje cassino poker dia na Ponte da Normandia. 🛡 Que precisa de manutenção regular e parou há tempos atrás no Millau!
A cada ano, economiza cerca de 40.000 toneladas das 🛡 emissões CO2 dos veĂculos pesados apenas para mercadorias – o equivalente a 40 mil árvores absorvendo as suas prĂłprias emissĂŁo 🛡 ao longo do tempo.
Gazel diz que o viaduto – parte da rota A75 - mudou a imagem de cassino poker cidade.
"Isso 🛡 nos colocou no mapa do mundo - quando digo que sou prefeito de Millau, não importa onde eu esteja neste 🛡 planeta; todo o gente sabe como é a cidade graças ao viaduto", acrescenta.
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