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| Data | Evento |
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| Janeiro de 2024 | Explosão de painel na cabine durante um voo de um avião Max 💴 9 |
| Março de 2024 | Lançamento de uma investigação abrangente da FAA sobre a linha de produção da Boeing |
| Abril de 2024 | Relatório de um 💴 painel de especialistas indicando um desconecte entre a liderança e a força de trabalho da Boeing f12 foguete relação à segurança |
| Maio 💴 de 2024 | Boeing apresenta um plano de ação à FAA para abordar problemas de controle de qualidade |
A Boeing não comentou sobre 💴 as alegações de que o pessoal foi pressionado a não levantar preocupações sobre a qualidade. O trabalho f12 foguete Everett f12 foguete 💴 jatos 787 está sendo realizado como parte de um programa de verificação estabelecido, disse a empresa.
A empresa se reuniu esta 💴 semana com os reguladores dos EUA para discutir como pretende abordar os problemas de controle de qualidade. Executivos recentemente descreveram como 💴 os trabalhadores se sentem mais confiantes para falar desde janeiro, com submissões a um portal interno para preocupações de segurança 💴 e qualidade aumentando f12 foguete 500%.
Um painel de especialistas, nomeado pela Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) após dois acidentes 💴 fatais com o Boeing 737 Max f12 foguete 2024 e 2024 que mataram 346 pessoas, descreveu uma "desconexão" entre a liderança 💴 e a força de trabalho da Boeing f12 foguete relação à segurança, e fez 53 recomendações para ajudar a resolver suas 💴 preocupações.
Após a explosão f12 foguete janeiro, que ocorreu a bordo de um avião Max 9 totalmente novo, a FAA lançou uma 💴 investigação abrangente. Após uma auditoria de seis semanas da linha de produção da Boeing encontrar múltiplas falhas f12 foguete cumprir com 💴 os requisitos de controle de qualidade da manufatura, a agência deu à Boeing 90 dias para apresentar um plano de 💴 ação e abordar as conclusões do painel.
A Boeing apresentou seu plano proposto à FAA na quinta-feira. Em um comunicado, a 💴 empresa disse que "acolhe" as 53 recomendações do painel. O administrador da FAA, Mike Whitaker, disse a repórteres que a 💴 Boeing havia aceitado todas elas.
Najmedin Meshkati, que atuou no painel, disse que a cultura de segurança da Boeing "se deteriorou" 💴 ao longo das duas últimas décadas, na esteira de f12 foguete fusão com a McDonnell Douglas no final dos anos 90, 💴 "sob a vigilância direta de seus líderes e diretores do conselho, que foram cúmplices e, finalmente, responsáveis por seus problemas 💴 atuais".
"O ativo mais valioso da Boeing é f12 foguete força de trabalho altamente dedicada e qualificada, e, felizmente, a maioria de 💴 seus problemas relacionados a sistemas é corrigível", disse Meshkati, professor de engenharia civil e ambiental na Universidade do Sul da 💴 Califórnia, f12 foguete entrevista antes da apresentação do plano da empresa esta semana. "No entanto, a governança corporativa e seu conselho 💴 sistematicamente clonado precisa ser supervisionado e diversificado", ele adicionou, sugerindo que a empresa deveria transferir f12 foguete sede de volta para 💴 Seattle e "implementar sistematicamente" todas as recomendações do painel.
A FAA lançou outra investigação este mês, sobre a produção do Dreamliner 💴 787, examinando se os trabalhadores da Boeing na Carolina do Sul completaram inspeções obrigatórias no jato e se "forjaram registros 💴 de aeronaves", após a empresa informar à agência que "talvez não tenha concluído" todas as verificações.
Sam Salehpour, engenheiro da Boeing, 💴 prestou depoimento perante o Congresso f12 foguete abril que o 787 está repleto de defeitos de qualidade e pediu que todos 💴 os 787 sejam enchergados para inspeção. A Boeing negou suas alegações e disse que está "plenamente confiante na segurança e 💴 durabilidade" do avião.
O mecânico que falou ao Guardian descreveu como "falhas gigantes" na linha de produção do 787 da Boeing 💴 colocaram enorme pressão sobre a empresa à medida que ela se esforça para reassinar os reguladores, as companhias aéreas e 💴 os passageiros.
"Agora, estamos f12 foguete modo de pânico f12 foguete Everett", disseram, porque os gerentes da Boeing "finalmente perceberam que têm mais 💴 pessoas que não sabem o que está acontecendo do que pessoas que sabem".
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