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Resumo:

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Hoje vou falar sobre um tema importante para os amantes de veículos Volkswagen: o 4Motion. Este é um sistema de tração a todas as rodas que tem sido utilizado pelos carros da Volkswagen desde 1998, e que trouxe uma série de vantagens para os motoristas ao longo dos anos.

Conhecendo a história do 4Motion

O nome 4Motion foi patenteado pela Volkswagen como uma marca registrada para todos os sistemas de tração a todas as rodas integrados em aviator bnus sem depósito seus carros, desde 1998. Antes disso, as versões com tração a todas as rodas eram denominadas de "Syncro". A essência do sistema 4Motion permanece inalterada ao longo dos anos: uma tracção nas quatro rodas que aumenta a aderência ao solo e o arraste entre os eixos do veículo.


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Imagem: História do sistema 4Motion

Como o 4Motion funciona:

O 4Motion é mais do que simplesmente uma tracção nas quatro rodas. É uma tracção integral que aumenta o desempenho no chão e fora da estrada nos carros Volkswagen equipados com esse sistema.

 

 


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Funcionalidade Descrição
Tração permanente em aviator bnus sem depósito todas as rodas O sistema consiste em aviator bnus sem depósito uma tracção deliberadamente distribuída entre as rodas dianteiras e traseiras.

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Maior controle de estabilidade O veículo pode melhorar a estabilidade quando se vira curvas em aviator bnus sem depósito superfícies escorregadias, como em aviator bnus sem depósito tempo chuvoso ou gelo.

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Torsen Diferencial Os veículos equipados com o câmbio automático contam com o sistema Torsen, permitindo uma maior tracção e lessabandonar das rodas.

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O que isso significa para os motoristas

Da Volkswagen Amarok à Tiguan, muitos modelos confiam no 4Motion para garantir ótimas experiências durante viagens ou no trânsito diário.

Pensando em aviator bnus sem depósito adquirir um veículo Volkswagen com 4Motion?

Se está considerando comprar um Volkswagen equipado com o sistema 4Motion, saiba que está investindo na praticidade, segurança e desempenho em aviator bnus sem depósito diferentes tipos de terreno. O sistema tem mais de duas décadas de história, por isso confiam nele vários usuário e fãs dos carros alemães. Com o 4Motion à aviator bnus sem depósito frente, você estará pronto para andar por caminhos nunca antes percorridos, literal ou metafórica.



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O chefe do órgão de governo mundial da bicicleta revelou que aviator bnus sem depósito organização pagará aos denunciantes para apresentar evidências dos ☀️ motores ocultos sendo usados no Tour e aviator bnus sem depósito outras grandes corridas. Motores escondidos, com um custo aproximado a 200.000 ☀️ são suspeitos por terem sido utilizados na peloton profissional há vários anos;

David Lappartient, presidente da UCI e apoiado pelo ex-investigador ☀️ de Segurança Interna dos EUA Nick Raudenski o novo chefe do departamento para a luta contra fraudes tecnológicas na ☀️ União Europeia está aumentando os esforços aviator bnus sem depósito detectar trapaças.

"Nós pagaremos se for um caso", disse ele. “Esta é uma maneira ☀️ de mostrar que realmente levamos isso a sério”.

O francês disse ao podcast:

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: "A pior coisa para a UCI ☀️ seria se somos informados de um caso da fraude tecnológica e não fazemos nada. Então ele vai destruir o ciclismo, ☀️ mas também as próprias instituições."

"Não podemos ser uma instituição que diz: 'OK, isso não existe e nós vamos gastar muita ☀️ energia nisso.' Acredito aviator bnus sem depósito novas tecnologias com motores cada vez menores ou menos fáceis de detectar; temos a investir mais ☀️ na tecnologia e também nas investigações."

O primeiro caso de doping motor ocorreu aviator bnus sem depósito 2024 no campeonato mundial ciclo-cross, quando o ☀️ mecanismo oculto da Femke Van Den Driessche foi pego por um processo magnético. No entanto número crescente dos organizadores ☀️ amadores estão agora encontrando pilotos usando motores escondidos

"É melhor do que nada", disse Lappartient sobre o processo de triagem tablet, ☀️ mas não é consistente suficiente. Você pode enganar mesmo com um comprimido ”. Não confio aviator bnus sem depósito como os tablets são ☀️ fortes para lutar contra a fraude tecnológica."

Há muito tempo tem havido especulações e alegações feitas contra alguns pilotos de topo, ☀️ que os motores foram usados. "Recuperamos a credibilidade após 20 anos da Armstrong", disse Lappartient "Levou-nos um longo período." Amanhã ☀️ se tivermos uma caso para trapacear com o motor na moto - desculpem mas isso destruirá nosso esporte".

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Mudanças incomuns de bicicleta aviator bnus sem depósito momentos-chave das principais corridas, incluindo o Tour da França também provocaram ☀️ suspeitas. "Eu quero ter certeza que a moto testada no final [da corrida] é uma motocicleta usada", disse Lappartient."Parece para ☀️ mim não ser 100% seguro processo".

"s vezes você não sabe por que eles mudam de bicicleta a 10k [para ir ☀️ até o final]. Eu quero 100% certeza se vamos pegá-los. Não temos medo para pegar alguém."

A história de Raudenski como ☀️ investigador criminal também reforçará a missão da UCI para acabar com fraudes tecnológicas. "Eles não vão fazer o mesmo que ☀️ fizeram há 10 anos, por exemplo", disse Femke do motor usado pelo americano." Eles estão indo avançar e continuar se ☀️ desenvolvendo; então quando dizemos 'estamos nisso ou estamos apenas procurando essa área' você está jogando nas mãos deles".

"É o velho ☀️ jogo de gato e rato que sempre tivemos, seja doping ou crime. Sempre vamos procurar essas mudanças para tentar enganar ☀️ a sistema."

A UCI anunciou esta semana que um comissário verificará todas as bicicletas no início de cada etapa do Tour, ☀️ usando tablets magnéticos. As verificações pós-corrida e outras ferramentas serão realizadas aviator bnus sem depósito moto usada pelo vencedor da fase; os líderes ☀️ classificatórios pilotos selecionados aleatoriamente ou qualquer piloto "que dê origem a suspeita". Se necessário: bicicleta será desmontada!


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