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A Administração Federal de Aviação e o National Transportation Safety Board 💳 estão investigando uma aproximação quase colisão entre dois aviões vbet belge numarası nedir uma pista do aeroporto de Nashville na quinta-feira de manhã 💳 - o último acidente próximo envolvendo voos comerciais.
A tripulação do voo 369 da Alaska Airlines "descontinuou a decolagem" 💳 no Aeroporto Internacional de Nashville por volta das 9:15 da manhã, horário local, quando o voo 2029 da Southwest Airlines 💳 "foi autorizado a cruzar o final da mesma pista", de acordo com a FAA. Não está claro a quanta distância 💳 os dois aviões chegaram a se aproximar.
A aeronave da Alaska Airlines, com 176 passageiros e seis tripulantes, freou 💳 tão repentinamente que a tripulação "relatou pneus furados durante o freio", disse a FAA. Ninguém ficou ferido.
"A aeronave 💳 da Alaska, a caminho de Seattle, recebeu autorização para decolagem do Controle de Tráfego Aéreo", disse a Alaska Airlines vbet belge numarası nedir 💳 um comunicado. "Estamos gratos pela expertise de nossos pilotos que imediatamente aplicaram os freios para evitar que a situação escalasse."
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A Southwest Airlines disse vbet belge numarası nedir um comunicado que está vbet belge numarası nedir "contato com a FAA e o NTSB e participará 💳 da investigação" e "nada é mais importante do que a Segurança de nossos Clientes e Empregados."
O NTSB está 💳 investigando o incidente entre a aeronave da Alaska Airlines, um Boeing 737 Max 9, e a aeronave da Southwest Airlines, 💳 um Boeing 737-700, disse a agência vbet belge numarası nedir um post no X.
Isso é a 14ª investigação de incursão na 💳 pista do NTSB envolvendo voos comerciais ou voos contratados desde o início de 2024. O incidente vbet belge numarası nedir Nashville também ocorre 💳 apenas dois dias depois que dois aviões da Delta Air Lines colidiram enquanto ambos estavam sendo rebocados para decolagem do 💳 Aeroporto Internacional de Atlanta Hartsfield-Jackson lotado.
Apenas dois meses atrás, um voo comercial no Aeroporto Internacional de Syracuse Hancock, 💳 vbet belge numarası nedir Nova York, abortou uma aterrissagem quando outro avião estava decolando da mesma pista que pretendia utilizar.
Desde então, 💳 houve maior conscientização sobre incursões vbet belge numarası nedir pistas envolvendo voos comerciais vbet belge numarası nedir aeroportos importantes após uma aproximação quase colisão entre dois 💳 aviões vbet belge numarası nedir uma pista do Aeroporto Internacional John F. Kennedy, vbet belge numarası nedir Nova York, vbet belge numarası nedir janeiro de 2024. A aproximação quase 💳 colisão desencadeou várias investigações e empurrou a FAA a convocar uma rara reunião de segurança de todo o dia.
💳 Um relatório do NTSB de junho posteriormente descobriu que o incidente vbet belge numarası nedir JFK foi causado por pilotos que foram distraídos 💳 repetidamente no cockpit.
Investigadores na época pediram à FAA que instalasse mais tecnologia vbet belge numarası nedir aeroportos que possa alertar controladores 💳 de tráfego aéreo de uma possível colisão vbet belge numarası nedir uma pista.
Um dos acidentes mais próximos do país nos últimos 💳 anos ocorreu um mês depois, vbet belge numarası nedir fevereiro de 2024, entre um avião de carga da FedEx que tentava pousar e 💳 um jet da Southwest Airlines que tentava decolar vbet belge numarası nedir uma pista de aeroporto vbet belge numarası nedir Austin, Texas. Investigadores vbet belge numarası nedir uma audiência 💳 de junho disseram que isso aconteceu devido a suposições falhas de um controlador de tráfego aéreo na densa neblina.
💳 O NTSB emitiu sete recomendações com base no incidente de Austin, incluindo a instalação de tecnologia vbet belge numarası nedir todos os aeroportos 💳 comerciais para detectar o movimento de aviões e veículos no solo. O NTSB também solicitou que a FAA exigisse que 💳 os pilotos relatassem vbet belge numarası nedir posição frequentemente ao taxiar vbet belge numarası nedir condições de visibilidade limitada.
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